又酷又帅又疯狂:福特拍360度短片向40年前的传奇电影致敬

没有比大周末还在聊那些头显啊市场啊数据啊什么的更显得VR没市场不接地气了。

但也不是所有不接地气的事情都不被人追捧和点赞。就看聊起来是不是足够帅、有型和离经背道。作为VR里最爱聊电影的IN2,今天主要想聊一部电影,以及如何用360度翻拍这部经典短片。

先来科普一下背景资料:

1976年,一部只有10分钟的试验电影轰动了欧美电影圈。名字叫做C’étaitun rendez-vous(It was a Date)。是由法国著名导演Claude Lelouch执导的一部被称为Cinéma vérité(真实电影)的短片。


所谓“真实电影”,简单说就是没有事先编写剧本不用职业演员直接拍摄现场的电影叙事方式。强调导演置身事外,不干涉事件发生进程。要求导演不仅需要实时处理“故事”发生过程中的各种状况,并且还要有高超的预判视角。摄制动作要敏捷和当机立断,用IN2通俗的说法就是:“你不是在讲一个写好的故事,而是遭遇了故事并且流畅讲述了故事。”

这种对真实电影的定义,必然限制了绝大多数题材的选择,因此纯粹意义上的真实电影的作品很少。

而我们酷帅的老司机Claude Lelouch就干了这么一票:在1976年8月,夏季的巴黎,按照习惯,绝大多数市民都出城度假了。Claude Lelouch就在这么一个曼妙的早晨(大约5:30左右)。开始了拍摄。


当年Lelouch使用的是一辆奔驰,据说配音用了法拉利的引擎。这部片子在YouTube上分分钟找到,因为至今都很受专业粉丝追捧。笔者即使在雾霾弥漫的北京的早春,复习经典,都随时被秒翻在屏幕前。

在夏季的巴黎清晨、在无人的举世瞩目的街头飙车,然后把全程拍在1000英尺的胶片上。

如果你喜欢在巴黎散步,一定会经常被那些名车巨大的引擎轰鸣声打破意境。好像全世界爱显摆的飙车党都在巴黎街头混。


这部短片就是描述了一个“巴黎十三少”的飙车剧情。伴随着引擎的轰鸣和轮胎碾压路面的音效,视线始于巴黎BdPériphérique隧道,从Porte Dauphine出口出来,经过戴高乐和香街,在协和广场惊飞一地的鸽子。经过大歌剧院和凯旋门,穿过直角弯道的石板坡道,最后抵达游客们都熟悉的蒙马特高地,在圣心大教堂前面的广场停下。高地的坡下正缓缓走上来一位青年人,从车上下来的是一位妙龄女郎的身影,他们在巴黎浪漫的晨光中拥抱。

事实上我们无法描述这个10分钟的短片带来的那种震撼,那种来自电影的无以伦比的叙事艺术才具有的震撼。那种来自胶片独有的色调,那种唯如此努力作死才不枉此生的情绪表达,那种浪漫到如同蒙马特高地上、梵高和莫奈花园里番红花和大麻种子漫天飞扬的不经意……凡此种种,都似乎在强调:最好的故事总是最真实的,它随时发生无法摆布没有剧本,你驾不驾驭得了?以50迈还是230公里/小时的速度狂飙?错失或误入某个路口,整个过程和结局都分秒万里之遥。


这不正是人生本尊的写照嘛。老Lelouch果然神人。

这位经典作品众多,早在1966年就凭借电影Un homme et une femme获奖无数的牛逼导演/作家/编剧(戛纳金棕榈奖、奥斯卡最佳外语片、最佳剧本奖、金球奖最佳导演和最佳外语片),当年除了因为这部神短片本身轰动之外,有关这部神片的拍摄内幕也一直喧嚣尘世,与影片本身一样堪称传奇。


1000英尺的胶片传奇

40年前因为使用胶片,对这样一部真实电影的拍摄,Lelouch只能在1000英尺长的35毫米胶片上拍完10分钟的片子。他在那辆始终未全部出镜的奔驰450SEL 6.9的前保险杠上,用陀螺仪固定了摄影机(据说是一架带广角镜头的Eclair cam-flex 35mm)。Lelouch自己说,拍摄时的时速在230-240公里,使用的是法拉利275GTB的引擎声音。


按照对真实电影的拍摄定义,影片的摄制组只由三人组成,即导演、摄影师和录音师。所以原则上,应该是Lelouch亲自驾驶这辆奔驰450SEL 6.9,全程不应该有任何外人知道这件事——除了最后在圣心大教堂前出镜的女郎——Lelouch自己说,那位女郎是自己当时的女朋友,他在出发前告诉她10分钟后出现在圣心大教堂。

后来的传闻包括,真正驾驶这辆车的是奔驰请来的一位不透露姓名的F1赛车手(也有说是一位出租车司机),而Lelouch其实有自己的助理通过无线电传达前方道路状况给车手,并且事先趋避了行人和车辆。后来Lelouch也承认的确有助理,但无线电对讲机失灵了。其他传言还包括,导演因为超速野蛮驾驶被捕。影片本身也因为传递了“暴力驾驶”的内容和情感,在发布后遭遇抨击和批判。事实上,导演本人在拍摄前就很清楚这部短片可能会给观众带来的“道德上的愤怒”,并且愿意承担因为拍摄可能导致的任何后果,如果在拍摄过程中发生不可控的意外时也会随时终止拍摄。

无论怎样,这部电影造就了电影史的经典。时至今日,电影技术相比40年前有了无数飞跃,而这段1000英尺上的传奇,依然分分钟用速度击穿你的神经。

而所谓传奇,和,那些最好的故事,不都是天才们用疯狂、肆无忌惮和缤纷的谣言组成的嘛。这个短片和所有的谣言才是真正的故事本身。无论谁坐在奔驰的驾驶位上,整个故事的导演只有Claude Lelouch。


现在来看看福特干的怎么样吧

虽然目前几乎全球的汽车厂商都在拍VR视频用于营销。但是我们(www.okglasses.cn)得说,福特在这方面干的的确与众不同。此前我们介绍过,福特把诺基亚的OZO绑在赛车里,拍过一个怒长的勒芒赛道,已经被各种VR设备锻炼得神经铁硬的IN2小伙伴几乎看一个吐一个。全程口吐白沫。

这部向经典致敬的360度视频,是为了庆祝福特野马在欧洲的大卖,由虚拟现实工作室Visualize和福特的创意机构GTB联手打造的。


原片中的奔驰这次当然换上了福特野马,原来的配音也由V8替换了法拉利。

拍摄器材上,Visualize自己制作了一个摄影机,图片上看应该是6个GoPro,安装在距离路面12英寸的前保险杠上,这样相比直接把摄影机安装在底盘上,镜头可以灵活转动。

其实在这个“还原”经典的过程中,拍摄不是最难的部分。最难的是来自“时间的挑战”。40年过去了,巴黎也不免物是人非。一些原片中的街道已不复存在,有些已改成单行线,很多街道已取消了人行道。总之就是当年很多细节不复存在,需要随时创作添加。圣心大教堂前永远拥满旅游团,需要摄制组说服几百名游客让出场地。凯旋门等著名街道上也无时无刻停泊着车辆,而且不能像“劝说游客”一样移开它们,需要后期一一修掉。


福特负责这个项目的主管说:“这个项目极具挑战性,甚至有人觉得这是不可能实现的。我们的任务简单说就是,在世界最繁华的城市合法地重现一部在1976年非法拍摄的危险电影。”

IN2的观后感是:镜头和声音都成功还原了原作的精髓。尤其是在闪避垃圾车的那个镜头时,让笔者恍惚在40年间穿越了一次。也不知道是我们的神经更坚强了,还是福特更牛掰了,反正是一点不晕。

福特这一次干得漂亮。但我们说的并非仅仅是360视频拍摄。

 VR技术给电影艺术带来的不仅仅是虚拟世界,还有更真实的故事

真实电影的最大意义在于它给一般剧情片的创作提供一个保证最大限度上的写实性。

直接拍摄真实生活,排斥虚构;

不事先编写剧本,不用职业演员;

影片的摄制组只由三人组成,即导演、摄影师和录音师,由导演亲自剪辑底片。

导演可以介入拍摄过程,这是“真实电影”有别于“直接电影”的最重要因素。

上面是真实电影的一些主要特征。拍摄过VR电影的导演们是不是有点“似曾相识”的感觉。事实上,正是因为轻便型摄影机和录音技术的进步,才会出现“真实电影”的概念。

轻型拍摄器材和实时录音可以满足对故事发生过程的最直接记录。VR和360影像目前的拍摄特点和技术实现,对于全时段全视角的实时记录是一个非常好的工具。当编剧和导演们对于“高纬时空”的叙事逻辑一筹莫展,或者在拍摄现场发现无法摆布场景和演员的时候,其实意味着他们依然还是在依循传统的拍摄逻辑在工作。

把传统叙事逻辑好好安置在大银幕上吧,VR电影无法也不太可能像通常大众习惯的讲故事的方式一样去讲故事,那就不要那么讲故事好了。尝试去讲用传统方式不太容易讲的故事吧。


这是福特这部“向经典致敬”最值得我们致敬的所在。不弄其他车商各种CG特效的VR营销大片了,而是从电影的语法上实现和推动真正的电影技术。虽然同样是砸了大钱同样是品牌宣传,你拍出一朵花也还是叫VR广告。福特干的可是先锋电影探索。

老司机在新世界里的彩蛋

福特这部“复刻版”是跟Claude Lelouch签过正经版权协议的。这位酷炫的老炮导演表示:能用高新科技重现这种嗨爆了的短片,会更具沉浸感。

那么在这个大众习惯了好莱坞特效大片,一切故事都必须有套路才能获得点赞和票房的时代,观众们是如何评价40年前的Lelouch胶片版,和福特的360度版的呢?


CNET的汽车编辑做了一个问卷调查如下:

不管老司机看见这个结果会怎么想?我们是这么想的:所谓经典所谓传奇,绝大多数不是因为大众接受,而是在传奇出现的那个时代,它不仅足够先锋足够想象力和离经叛道,同时肆无忌惮充满冒险和失败的乐趣和重生的魅力。

最后想说,无论是老司机Lelouch还是福特野马,他们从气质上就应该是在巴黎的夏季晨曦里飞驰而过的。这是核心。

观看tips:福特的360版比原片略短,8分钟。安卓和ios系统下载Ford VR应用,头显观看。

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